Audi · 2013
2013 Audi RS 4 Avant
In Forza Horizon 6 tritt der 2013 Audi RS 4 Avant als ein Kombi, der unter einer praktischen Hülle echte Leistung versteckt an. Gebaut in Deutschland, bringt er seine Kraft über Allradantrieb auf die Straße und startet in der Klasse A.
● Erwartet für FH6
RS 4 Avant Datenblatt
| Hersteller | Audi |
|---|---|
| Modell | RS 4 Avant |
| Baujahr | 2013 |
| Leistungsklasse (serienmäßig) | A — Klasse A (PI 701–800) |
| Karosserie | Kombis |
| Antrieb | AWD |
| Herkunft | 🇩🇪 Deutschland |
| FH6-Status | Erwartet — Auf Basis der jüngsten Horizon-Titel mit hoher Wahrscheinlichkeit zu erwarten. Noch nicht offiziell bestätigt. |
Detaillierte Ingame-Leistungswerte (Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigung, Handling) werden ergänzt, sobald die Community sie nach dem Release verifiziert. Klasse und Antrieb oben sind anhand der aktuellen Autoliste bestätigt.
Wo es hineinpasst
Als Klasse A (PI 701–800) bewegt sich der RS 4 Avant in einem der umkämpftesten Bereiche des Spiels, in dem die Aufbau-Entscheidungen einen echten Unterschied machen.
Beste Einsatzzwecke für den RS 4 Avant
- Straßenrennen. Sein AWD-Layout und sein Charakter als Kombis machen ihn zur natürlichen Wahl für Asphaltrennen, in denen Grip und Höchstgeschwindigkeit über den Ausgang entscheiden.
- Schotterrennen. Dank Allradantrieb bleibt er auf Schotter satt am Boden und ist damit eine vernünftige Wahl für Schotterrennen.
Tuning-Richtung
Für einen solchen AWD-kombis der Klasse A beginnst du am besten mit den Upgrade-Prioritäten aus unserem Tuning-Guide.
→ Forza Horizon 6 Tuning-Guide
Fazit
Wenn Straßenrennen dein Ziel ist, verdient sich der Audi RS 4 Avant von 2013 einen Platz in deiner Garage.
FAQ
Welche Klasse hat der 2013 Audi RS 4 Avant in Forza Horizon 6?
Serienmäßig ist es ein Auto der Klasse A (PI 701–800), das sich in höhere Klassen aufrüsten lässt.
Hat der RS 4 Avant RWD oder AWD?
Der 2013 Audi RS 4 Avant hat in Forza Horizon 6 AWD.
Wofür eignet sich der RS 4 Avant am besten?
Am besten eignet er sich für straßenrennen. Sein AWD-Layout und sein Charakter als Kombis machen ihn zur natürlichen Wahl für Asphaltrennen, in denen Grip und Höchstgeschwindigkeit über den Ausgang entscheiden.