Cadillac · 2016
2016 Cadillac CTS-V
Der 2016 Cadillac CTS-V ist in Forza Horizon 6 eine praktische Limousine, die sich in einen überraschenden Sleeper-Aufbau verwandeln lässt. Er nutzt Heckantrieb und steckt serienmäßig in der Klasse A; seine Heimat ist Vereinigte Staaten.
● Erwartet für FH6
CTS-V Datenblatt
| Hersteller | Cadillac |
|---|---|
| Modell | CTS-V |
| Baujahr | 2016 |
| Leistungsklasse (serienmäßig) | A — Klasse A (PI 701–800) |
| Karosserie | Limousinen |
| Antrieb | RWD |
| Herkunft | 🇺🇸 Vereinigte Staaten |
| FH6-Status | Erwartet — Auf Basis der jüngsten Horizon-Titel mit hoher Wahrscheinlichkeit zu erwarten. Noch nicht offiziell bestätigt. |
Detaillierte Ingame-Leistungswerte (Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigung, Handling) werden ergänzt, sobald die Community sie nach dem Release verifiziert. Klasse und Antrieb oben sind anhand der aktuellen Autoliste bestätigt.
Wo es hineinpasst
Als Klasse A (PI 701–800) bewegt sich der CTS-V in einem der umkämpftesten Bereiche des Spiels, in dem die Aufbau-Entscheidungen einen echten Unterschied machen.
Beste Einsatzzwecke für den CTS-V
- Straßenrennen. Sein RWD-Layout und sein Charakter als Limousinen machen ihn zur natürlichen Wahl für Asphaltrennen, in denen Grip und Höchstgeschwindigkeit über den Ausgang entscheiden.
- Drift. Als RWD-Auto lässt er sich so abstimmen, dass er lange, kontrollierbare Drifts für hohe Punktzahlen hält.
Tuning-Richtung
Für einen solchen RWD-limousinen der Klasse A beginnst du am besten mit den Upgrade-Prioritäten aus unserem Tuning-Guide.
→ Forza Horizon 6 Tuning-Guide
Fazit
Wenn Straßenrennen dein Ziel ist, verdient sich der Cadillac CTS-V von 2016 einen Platz in deiner Garage.
FAQ
Welche Klasse hat der 2016 Cadillac CTS-V in Forza Horizon 6?
Serienmäßig ist es ein Auto der Klasse A (PI 701–800), das sich in höhere Klassen aufrüsten lässt.
Hat der CTS-V RWD oder AWD?
Der 2016 Cadillac CTS-V hat in Forza Horizon 6 RWD.
Wofür eignet sich der CTS-V am besten?
Am besten eignet er sich für straßenrennen. Sein RWD-Layout und sein Charakter als Limousinen machen ihn zur natürlichen Wahl für Asphaltrennen, in denen Grip und Höchstgeschwindigkeit über den Ausgang entscheiden.