Ferrari · 1967
1967 Ferrari 275 GTB4 Spider
O Ferrari 275 GTB4 Spider 1967 aterrissa em Forza Horizon 6 como um clássico leve que troca potência bruta por tato e agilidade. Fabricado no Itália, transmite a potência por tração traseira e começa a vida na classe C.
● Esperado para FH6
Ficha técnica do 275 GTB4 Spider
| Fabricante | Ferrari |
|---|---|
| Modelo | 275 GTB4 Spider |
| Ano | 1967 |
| Classe de desempenho (de fábrica) | C — Classe C (PI 501–600) |
| Carroceria | Esportivos clássicos |
| Tração | RWD |
| Origem | 🇮🇹 Itália |
| Status no FH6 | Esperado — Com forte expectativa de retorno com base nos últimos títulos de Horizon. Ainda não confirmado oficialmente. |
Os números detalhados de desempenho no jogo (velocidade máxima, aceleração, dirigibilidade) serão adicionados à medida que a comunidade os verificar após o lançamento. A classe e a tração acima estão confirmadas pela lista de carros atual.
Onde ele se encaixa
Como Classe C (PI 501–600), o 275 GTB4 Spider é um ponto de partida acessível; os upgrades podem levá-lo a classes superiores conforme você progride.
Melhores usos para o 275 GTB4 Spider
- Corridas de asfalto. A configuração RWD e o caráter de esportivos clássicos o tornam uma escolha natural para corridas de asfalto, onde a aderência e a velocidade máxima decidem o resultado.
- Drift. Por ser um carro RWD, ele pode ser ajustado para manter derrapagens longas e controláveis que rendem grandes pontuações de drift.
Direção de tuning
Para um esportivos clássicos RWD de classe C como este, comece pelas prioridades de upgrade do nosso guia de tuning.
→ guia de tuning de Forza Horizon 6
Veredito
Se o seu objetivo é pilotar em corridas de asfalto, o Ferrari 275 GTB4 Spider 1967 merece um lugar na sua garagem.
Perguntas frequentes
De qual classe é o 1967 Ferrari 275 GTB4 Spider em Forza Horizon 6?
É um carro de classe C de fábrica (PI 501–600) e pode ser melhorado até classes superiores.
O 275 GTB4 Spider é RWD ou AWD?
O 1967 Ferrari 275 GTB4 Spider é RWD em Forza Horizon 6.
Para que o 275 GTB4 Spider é melhor usado?
Ele se encaixa melhor em corridas de asfalto. A configuração RWD e o caráter de esportivos clássicos o tornam uma escolha natural para corridas de asfalto, onde a aderência e a velocidade máxima decidem o resultado.