Mitsubishi · 1988
1988 Mitsubishi Starion ESi-R
Der 1988 Mitsubishi Starion ESi-R ist in Forza Horizon 6 ein leichter Klassiker, der rohe Leistung gegen Gefühl und Agilität eintauscht. Gebaut in Japan, bringt er seine Kraft über Heckantrieb auf die Straße und startet in der Klasse C.
● Erwartet für FH6
Starion ESi-R Datenblatt
| Hersteller | Mitsubishi |
|---|---|
| Modell | Starion ESi-R |
| Baujahr | 1988 |
| Leistungsklasse (serienmäßig) | C — Klasse C (PI 501–600) |
| Karosserie | Klassische Sportwagen |
| Antrieb | RWD |
| Herkunft | 🇯🇵 Japan |
| FH6-Status | Erwartet — Auf Basis der jüngsten Horizon-Titel mit hoher Wahrscheinlichkeit zu erwarten. Noch nicht offiziell bestätigt. |
Detaillierte Ingame-Leistungswerte (Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigung, Handling) werden ergänzt, sobald die Community sie nach dem Release verifiziert. Klasse und Antrieb oben sind anhand der aktuellen Autoliste bestätigt.
Wo es hineinpasst
Als Klasse C (PI 501–600) ist der Starion ESi-R ein zugänglicher Ausgangspunkt; mit Upgrades lässt er sich im Lauf deines Fortschritts in höhere Klassen bringen.
Beste Einsatzzwecke für den Starion ESi-R
- Drift. Als RWD-Auto lässt er sich so abstimmen, dass er lange, kontrollierbare Drifts für hohe Punktzahlen hält.
- Straßenrennen. Sein RWD-Layout und sein Charakter als Klassische Sportwagen machen ihn zur natürlichen Wahl für Asphaltrennen, in denen Grip und Höchstgeschwindigkeit über den Ausgang entscheiden.
Tuning-Richtung
Für einen solchen RWD-klassische sportwagen der Klasse C beginnst du am besten mit den Upgrade-Prioritäten aus unserem Tuning-Guide.
→ Forza Horizon 6 Tuning-Guide
Fazit
Wenn Drift dein Ziel ist, verdient sich der Mitsubishi Starion ESi-R von 1988 einen Platz in deiner Garage.
FAQ
Welche Klasse hat der 1988 Mitsubishi Starion ESi-R in Forza Horizon 6?
Serienmäßig ist es ein Auto der Klasse C (PI 501–600), das sich in höhere Klassen aufrüsten lässt.
Hat der Starion ESi-R RWD oder AWD?
Der 1988 Mitsubishi Starion ESi-R hat in Forza Horizon 6 RWD.
Wofür eignet sich der Starion ESi-R am besten?
Am besten eignet er sich für drift. Als RWD-Auto lässt er sich so abstimmen, dass er lange, kontrollierbare Drifts für hohe Punktzahlen hält.