Lexus · 2010
2010 Lexus LFA
O Lexus LFA 2010 aterrissa em Forza Horizon 6 como um superesportivo moderno com um ritmo sério depois de bem preparado. Esta máquina do Japão usa tração traseira e se encaixa na classe S1 antes de qualquer tuning.
● Confirmado para FH6
Ficha técnica do LFA
| Fabricante | Lexus |
|---|---|
| Modelo | LFA |
| Ano | 2010 |
| Classe de desempenho (de fábrica) | S1 — Classe S1 (PI 801–900) |
| Carroceria | Superesportivos modernos |
| Tração | RWD |
| Origem | 🇯🇵 Japão |
| Status no FH6 | Confirmado — Confirmado oficialmente para Forza Horizon 6. |
Os números detalhados de desempenho no jogo (velocidade máxima, aceleração, dirigibilidade) serão adicionados à medida que a comunidade os verificar após o lançamento. A classe e a tração acima estão confirmadas pela lista de carros atual.
Onde ele se encaixa
Como Classe S1 (PI 801–900), o LFA fica em uma das partes mais competitivas do jogo, onde as escolhas de build fazem uma diferença de verdade.
Melhores usos para o LFA
- Corridas de asfalto. A configuração RWD e o caráter de superesportivos modernos o tornam uma escolha natural para corridas de asfalto, onde a aderência e a velocidade máxima decidem o resultado.
- Corridas de drag. O forte potencial em linha reta faz valer a pena um build dedicado de drag com as marchas e a largada certas.
Direção de tuning
Para um superesportivos modernos RWD de classe S1 como este, comece pelas prioridades de upgrade do nosso guia de tuning.
→ guia de tuning de Forza Horizon 6
Veredito
Adicione o LFA à sua coleção se você valoriza ritmo em corridas de asfalto com um sabor inconfundível do Japão.
Perguntas frequentes
De qual classe é o 2010 Lexus LFA em Forza Horizon 6?
É um carro de classe S1 de fábrica (PI 801–900) e pode ser melhorado até classes superiores.
O LFA é RWD ou AWD?
O 2010 Lexus LFA é RWD em Forza Horizon 6.
Para que o LFA é melhor usado?
Ele se encaixa melhor em corridas de asfalto. A configuração RWD e o caráter de superesportivos modernos o tornam uma escolha natural para corridas de asfalto, onde a aderência e a velocidade máxima decidem o resultado.