Pagani · 2010
2010 Pagani Zonda R
O Pagani Zonda R 2010 aterrissa em Forza Horizon 6 como um carro de pista focado em aderência, resposta e downforce. Esta máquina do Itália usa tração traseira e se encaixa na classe X antes de qualquer tuning.
● Esperado para FH6
Ficha técnica do Zonda R
| Fabricante | Pagani |
|---|---|
| Modelo | Zonda R |
| Ano | 2010 |
| Classe de desempenho (de fábrica) | X — Classe X (PI 999+) |
| Carroceria | Carros de pista |
| Tração | RWD |
| Origem | 🇮🇹 Itália |
| Status no FH6 | Esperado — Com forte expectativa de retorno com base nos últimos títulos de Horizon. Ainda não confirmado oficialmente. |
Os números detalhados de desempenho no jogo (velocidade máxima, aceleração, dirigibilidade) serão adicionados à medida que a comunidade os verificar após o lançamento. A classe e a tração acima estão confirmadas pela lista de carros atual.
Onde ele se encaixa
Como Classe X (PI 999+), o Zonda R já fica perto do topo da escala de desempenho — espere muita velocidade e um build que exige precisão.
Melhores usos para o Zonda R
- Corridas de asfalto. A configuração RWD e o caráter de carros de pista o tornam uma escolha natural para corridas de asfalto, onde a aderência e a velocidade máxima decidem o resultado.
- Corridas de drag. O forte potencial em linha reta faz valer a pena um build dedicado de drag com as marchas e a largada certas.
Direção de tuning
Para um carros de pista RWD de classe X como este, comece pelas prioridades de upgrade do nosso guia de tuning.
→ guia de tuning de Forza Horizon 6
Veredito
Se o seu objetivo é pilotar em corridas de asfalto, o Pagani Zonda R 2010 merece um lugar na sua garagem.
Perguntas frequentes
De qual classe é o 2010 Pagani Zonda R em Forza Horizon 6?
É um carro de classe X de fábrica (PI 999+) e pode ser melhorado até classes superiores.
O Zonda R é RWD ou AWD?
O 2010 Pagani Zonda R é RWD em Forza Horizon 6.
Para que o Zonda R é melhor usado?
Ele se encaixa melhor em corridas de asfalto. A configuração RWD e o caráter de carros de pista o tornam uma escolha natural para corridas de asfalto, onde a aderência e a velocidade máxima decidem o resultado.