Honda · 1992
1992 Honda NSX-R
Der Honda NSX-R von 1992 kommt in Forza Horizon 6 als ein ausgewogener moderner Sportwagen, der eine saubere, beherzte Fahrweise belohnt daher. Gebaut in Japan, bringt er seine Kraft über Heckantrieb auf die Straße und startet in der Klasse S1.
● Bestätigt für FH6
NSX-R Datenblatt
| Hersteller | Honda |
|---|---|
| Modell | NSX-R |
| Baujahr | 1992 |
| Leistungsklasse (serienmäßig) | S1 — Klasse S1 (PI 801–900) |
| Karosserie | Moderne Sportwagen |
| Antrieb | RWD |
| Herkunft | 🇯🇵 Japan |
| FH6-Status | Bestätigt — Offiziell für Forza Horizon 6 bestätigt. |
Detaillierte Ingame-Leistungswerte (Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigung, Handling) werden ergänzt, sobald die Community sie nach dem Release verifiziert. Klasse und Antrieb oben sind anhand der aktuellen Autoliste bestätigt.
Wo es hineinpasst
Als Klasse S1 (PI 801–900) bewegt sich der NSX-R in einem der umkämpftesten Bereiche des Spiels, in dem die Aufbau-Entscheidungen einen echten Unterschied machen.
Beste Einsatzzwecke für den NSX-R
- Straßenrennen. Sein RWD-Layout und sein Charakter als Moderne Sportwagen machen ihn zur natürlichen Wahl für Asphaltrennen, in denen Grip und Höchstgeschwindigkeit über den Ausgang entscheiden.
- Drift. Als RWD-Auto lässt er sich so abstimmen, dass er lange, kontrollierbare Drifts für hohe Punktzahlen hält.
Tuning-Richtung
Für einen solchen RWD-moderne sportwagen der Klasse S1 beginnst du am besten mit den Upgrade-Prioritäten aus unserem Tuning-Guide.
→ Forza Horizon 6 Tuning-Guide
Fazit
Wenn Straßenrennen dein Ziel ist, verdient sich der Honda NSX-R von 1992 einen Platz in deiner Garage.
FAQ
Welche Klasse hat der 1992 Honda NSX-R in Forza Horizon 6?
Serienmäßig ist es ein Auto der Klasse S1 (PI 801–900), das sich in höhere Klassen aufrüsten lässt.
Hat der NSX-R RWD oder AWD?
Der 1992 Honda NSX-R hat in Forza Horizon 6 RWD.
Wofür eignet sich der NSX-R am besten?
Am besten eignet er sich für straßenrennen. Sein RWD-Layout und sein Charakter als Moderne Sportwagen machen ihn zur natürlichen Wahl für Asphaltrennen, in denen Grip und Höchstgeschwindigkeit über den Ausgang entscheiden.