Mazda · 1992
1992 Mazda 323 GT-R
In Forza Horizon 6 tritt der 1992 Mazda 323 GT-R als ein wendiger Hot Hatch, der auf engen Straßen über sich hinauswächst an. Gebaut in Japan, bringt er seine Kraft über Allradantrieb auf die Straße und startet in der Klasse B.
● Erwartet für FH6
323 GT-R Datenblatt
| Hersteller | Mazda |
|---|---|
| Modell | 323 GT-R |
| Baujahr | 1992 |
| Leistungsklasse (serienmäßig) | B — Klasse B (PI 601–700) |
| Karosserie | Hot Hatches |
| Antrieb | AWD |
| Herkunft | 🇯🇵 Japan |
| FH6-Status | Erwartet — Auf Basis der jüngsten Horizon-Titel mit hoher Wahrscheinlichkeit zu erwarten. Noch nicht offiziell bestätigt. |
Detaillierte Ingame-Leistungswerte (Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigung, Handling) werden ergänzt, sobald die Community sie nach dem Release verifiziert. Klasse und Antrieb oben sind anhand der aktuellen Autoliste bestätigt.
Wo es hineinpasst
Als Klasse B (PI 601–700) bewegt sich der 323 GT-R in einem der umkämpftesten Bereiche des Spiels, in dem die Aufbau-Entscheidungen einen echten Unterschied machen.
Beste Einsatzzwecke für den 323 GT-R
- Schotterrennen. Dank Allradantrieb bleibt er auf Schotter satt am Boden und ist damit eine vernünftige Wahl für Schotterrennen.
- Drag-Rennen. Sein starkes Potenzial auf der Geraden macht einen eigenen Drag-Aufbau mit der richtigen Getriebeabstufung und dem richtigen Start lohnenswert.
Tuning-Richtung
Für einen solchen AWD-hot hatches der Klasse B beginnst du am besten mit den Upgrade-Prioritäten aus unserem Tuning-Guide.
→ Forza Horizon 6 Tuning-Guide
Fazit
Hol dir den 323 GT-R in die Sammlung, wenn du Tempo für Schotterrennen mit einer unverkennbaren Note aus Japan schätzt.
FAQ
Welche Klasse hat der 1992 Mazda 323 GT-R in Forza Horizon 6?
Serienmäßig ist es ein Auto der Klasse B (PI 601–700), das sich in höhere Klassen aufrüsten lässt.
Hat der 323 GT-R RWD oder AWD?
Der 1992 Mazda 323 GT-R hat in Forza Horizon 6 AWD.
Wofür eignet sich der 323 GT-R am besten?
Am besten eignet er sich für schotterrennen. Dank Allradantrieb bleibt er auf Schotter satt am Boden und ist damit eine vernünftige Wahl für Schotterrennen.