Mazda · 1992
1992 Mazda 323 GT-R
《极限竞速 地平线6》里，1992 Mazda 323 GT-R 以一款灵巧的小钢炮，在狭窄路段上的表现超出身价的身份登场。 这辆车产自日本，通过全轮驱动输出动力，出厂时位于 B 级。
● FH6 中预期
323 GT-R 参数
| 厂商 | Mazda |
|---|---|
| 车型 | 323 GT-R |
| 年份 | 1992 |
| 性能级别（原厂） | B — B 级（PI 601–700） |
| 车身类型 | 小钢炮 |
| 驱动方式 | AWD |
| 产地 | 🇯🇵 日本 |
| FH6 状态 | 预期 — 根据近期的地平线作品，强烈预期会回归。尚未官方确认。 |
详细的游戏内性能数据（极速、加速、操控）正随玩家社区在发售后逐步验证而陆续补充。上方的级别和驱动方式已根据当前车辆图鉴确认。
定位分析
作为B 级（PI 601–700），323 GT-R 身处游戏中竞争最激烈的区间之一，在这里打造取向的选择会带来实打实的差别。
323 GT-R 的最佳用途
- 泥地竞速. 凭借全轮驱动的抓地力，它在碎石路上依旧稳如磐石，是泥地赛事的明智之选。
- 直线加速. 强劲的直线潜力，让它值得用合适的齿比和起步专门打造一套直线加速方案。
调校方向
对于这样一款 B 级的 AWD 小钢炮，可以先参考我们调校指南中的升级优先级。
总评
如果你看重泥地竞速的速度，又喜欢那股独特的日本风味，就把 323 GT-R 收进你的收藏吧。
常见问题
1992 Mazda 323 GT-R 在《极限竞速 地平线6》里属于什么级别？
它原厂状态下是 B 级车（PI 601–700），可以升级到更高级别。
323 GT-R 是 RWD 还是 AWD？
在《极限竞速 地平线6》中，1992 Mazda 323 GT-R 采用 AWD。
323 GT-R 最适合用来跑什么？
它最适合泥地竞速。凭借全轮驱动的抓地力，它在碎石路上依旧稳如磐石，是泥地赛事的明智之选。