Mitsubishi · 2012
2012 Mitsubishi i-MiEV
Der 2012 Mitsubishi i-MiEV ist in Forza Horizon 6 ein Elektroauto mit sofortigem Drehmoment und kräftigem Antritt aus dem Stand. Er nutzt Heckantrieb und steckt serienmäßig in der Klasse D; seine Heimat ist Japan.
● Erwartet für FH6
i-MiEV Datenblatt
| Hersteller | Mitsubishi |
|---|---|
| Modell | i-MiEV |
| Baujahr | 2012 |
| Leistungsklasse (serienmäßig) | D — Klasse D (PI 100–500) |
| Karosserie | Elektroautos |
| Antrieb | RWD |
| Herkunft | 🇯🇵 Japan |
| FH6-Status | Erwartet — Auf Basis der jüngsten Horizon-Titel mit hoher Wahrscheinlichkeit zu erwarten. Noch nicht offiziell bestätigt. |
Detaillierte Ingame-Leistungswerte (Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigung, Handling) werden ergänzt, sobald die Community sie nach dem Release verifiziert. Klasse und Antrieb oben sind anhand der aktuellen Autoliste bestätigt.
Wo es hineinpasst
Als Klasse D (PI 100–500) ist der i-MiEV ein zugänglicher Ausgangspunkt; mit Upgrades lässt er sich im Lauf deines Fortschritts in höhere Klassen bringen.
Beste Einsatzzwecke für den i-MiEV
- Straßenrennen. Sein RWD-Layout und sein Charakter als Elektroautos machen ihn zur natürlichen Wahl für Asphaltrennen, in denen Grip und Höchstgeschwindigkeit über den Ausgang entscheiden.
- Drift. Als RWD-Auto lässt er sich so abstimmen, dass er lange, kontrollierbare Drifts für hohe Punktzahlen hält.
Tuning-Richtung
Für einen solchen RWD-elektroautos der Klasse D beginnst du am besten mit den Upgrade-Prioritäten aus unserem Tuning-Guide.
→ Forza Horizon 6 Tuning-Guide
Fazit
Insgesamt ist der i-MiEV eine solide Wahl, wenn du Leistung für Straßenrennen suchst und den Charakter von Mitsubishi magst.
FAQ
Welche Klasse hat der 2012 Mitsubishi i-MiEV in Forza Horizon 6?
Serienmäßig ist es ein Auto der Klasse D (PI 100–500), das sich in höhere Klassen aufrüsten lässt.
Hat der i-MiEV RWD oder AWD?
Der 2012 Mitsubishi i-MiEV hat in Forza Horizon 6 RWD.
Wofür eignet sich der i-MiEV am besten?
Am besten eignet er sich für straßenrennen. Sein RWD-Layout und sein Charakter als Elektroautos machen ihn zur natürlichen Wahl für Asphaltrennen, in denen Grip und Höchstgeschwindigkeit über den Ausgang entscheiden.