Mitsubishi · 2012
2012 Mitsubishi i-MiEV
在《极限竞速 地平线6》中，2012 Mitsubishi i-MiEV 是一款电动车，扭矩瞬间释放，起步冲劲十足。 它采用后轮驱动，原厂状态下属于 D 级，产自日本。
● FH6 中预期
i-MiEV 参数
| 厂商 | Mitsubishi |
|---|---|
| 车型 | i-MiEV |
| 年份 | 2012 |
| 性能级别（原厂） | D — D 级（PI 100–500） |
| 车身类型 | 电动车 |
| 驱动方式 | RWD |
| 产地 | 🇯🇵 日本 |
| FH6 状态 | 预期 — 根据近期的地平线作品，强烈预期会回归。尚未官方确认。 |
详细的游戏内性能数据（极速、加速、操控）正随玩家社区在发售后逐步验证而陆续补充。上方的级别和驱动方式已根据当前车辆图鉴确认。
定位分析
作为D 级（PI 100–500），i-MiEV 是一个容易上手的起点；随着进度推进，升级可以把它推向更高的级别。
i-MiEV 的最佳用途
- 公路竞速. 它的 RWD 布局和电动车的特质，让它天生适合柏油路竞速——在那里，抓地力和极速决定胜负。
- 漂移. 作为一辆 RWD 车，它可以调校成保持长距离、可控的滑行，从而刷出高额漂移分。
调校方向
对于这样一款 D 级的 RWD 电动车，可以先参考我们调校指南中的升级优先级。
总评
总的来说，如果你想要公路竞速的性能、又喜欢 Mitsubishi 的个性，i-MiEV 是一个稳妥的选择。
常见问题
2012 Mitsubishi i-MiEV 在《极限竞速 地平线6》里属于什么级别？
它原厂状态下是 D 级车（PI 100–500），可以升级到更高级别。
i-MiEV 是 RWD 还是 AWD？
在《极限竞速 地平线6》中，2012 Mitsubishi i-MiEV 采用 RWD。
i-MiEV 最适合用来跑什么？
它最适合公路竞速。它的 RWD 布局和电动车的特质，让它天生适合柏油路竞速——在那里，抓地力和极速决定胜负。