Lexus · 2018
2018 Lexus LC 500
En Forza Horizon 6, el 2018 Lexus LC 500 llega como un gran turismo que combina velocidad de largo recorrido con comodidad para todo el día. Usa tracción trasera y se sitúa en la clase A de serie, procedente de Japón.
● Previsto para FH6
Ficha técnica del LC 500
| Fabricante | Lexus |
|---|---|
| Modelo | LC 500 |
| Año | 2018 |
| Clase de rendimiento (de serie) | A — Clase A (PI 701–800) |
| Carrocería | GT |
| Tracción | RWD |
| Origen | 🇯🇵 Japón |
| Estado en FH6 | Previsto — Se espera con bastante seguridad que vuelva según los últimos títulos de Horizon. Aún no confirmado oficialmente. |
Las cifras detalladas de rendimiento en el juego (velocidad máxima, aceleración, manejo) se irán añadiendo a medida que la comunidad las verifique tras el lanzamiento. La clase y la tracción de arriba están confirmadas según la lista de coches actual.
Dónde encaja
Como Clase A (PI 701–800), el LC 500 se mueve en una de las zonas más competitivas del juego, donde las decisiones de preparación marcan una diferencia real.
Mejores usos para el LC 500
- Carreras de asfalto. Su configuración RWD y su carácter de gt lo convierten en una opción natural para las carreras de asfalto, donde el agarre y la velocidad máxima deciden el resultado.
- Drift. Al ser un coche RWD, se puede reglar para mantener derrapes largos y controlables que dan grandes puntuaciones de drift.
Dirección de tuning
Para un gt RWD de clase A como este, empieza por las prioridades de mejora de nuestra guía de tuning.
→ guía de tuning de Forza Horizon 6
Veredicto
En general, el LC 500 es una opción sólida si buscas rendimiento para carreras de asfalto y te gusta el carácter de Lexus.
Preguntas frecuentes
¿De qué clase es el 2018 Lexus LC 500 en Forza Horizon 6?
Es un coche de clase A de serie (PI 701–800) y se puede mejorar hasta clases superiores.
¿El LC 500 es RWD o AWD?
El 2018 Lexus LC 500 es RWD en Forza Horizon 6.
¿Para qué se usa mejor el LC 500?
Encaja mejor en carreras de asfalto. Su configuración RWD y su carácter de gt lo convierten en una opción natural para las carreras de asfalto, donde el agarre y la velocidad máxima deciden el resultado.