Lexus · 2018
2018 Lexus LC 500
Em Forza Horizon 6, o 2018 Lexus LC 500 chega como um grã-turismo que combina velocidade de longas distâncias com conforto o dia inteiro. Usa tração traseira e fica na classe A de fábrica, vindo do Japão.
● Esperado para FH6
Ficha técnica do LC 500
| Fabricante | Lexus |
|---|---|
| Modelo | LC 500 |
| Ano | 2018 |
| Classe de desempenho (de fábrica) | A — Classe A (PI 701–800) |
| Carroceria | GT |
| Tração | RWD |
| Origem | 🇯🇵 Japão |
| Status no FH6 | Esperado — Com forte expectativa de retorno com base nos últimos títulos de Horizon. Ainda não confirmado oficialmente. |
Os números detalhados de desempenho no jogo (velocidade máxima, aceleração, dirigibilidade) serão adicionados à medida que a comunidade os verificar após o lançamento. A classe e a tração acima estão confirmadas pela lista de carros atual.
Onde ele se encaixa
Como Classe A (PI 701–800), o LC 500 fica em uma das partes mais competitivas do jogo, onde as escolhas de build fazem uma diferença de verdade.
Melhores usos para o LC 500
- Corridas de asfalto. A configuração RWD e o caráter de gt o tornam uma escolha natural para corridas de asfalto, onde a aderência e a velocidade máxima decidem o resultado.
- Drift. Por ser um carro RWD, ele pode ser ajustado para manter derrapagens longas e controláveis que rendem grandes pontuações de drift.
Direção de tuning
Para um gt RWD de classe A como este, comece pelas prioridades de upgrade do nosso guia de tuning.
→ guia de tuning de Forza Horizon 6
Veredito
No geral, o LC 500 é uma escolha sólida se você quer desempenho em corridas de asfalto e curte o caráter da Lexus.
Perguntas frequentes
De qual classe é o 2018 Lexus LC 500 em Forza Horizon 6?
É um carro de classe A de fábrica (PI 701–800) e pode ser melhorado até classes superiores.
O LC 500 é RWD ou AWD?
O 2018 Lexus LC 500 é RWD em Forza Horizon 6.
Para que o LC 500 é melhor usado?
Ele se encaixa melhor em corridas de asfalto. A configuração RWD e o caráter de gt o tornam uma escolha natural para corridas de asfalto, onde a aderência e a velocidade máxima decidem o resultado.