FH6のFRが滑りやすすぎる? 原因は物理ではなくスロットルだ

フォルツァ ホライゾン 6の後輪駆動は壊れていない——スロットルをガバッと踏む入力を罰するだけだ。コーナー脱出でスロットルを送り込む方法、アシストを緩める手順、そしてFRがスピンしなくなるチューニングを解説。

ホライゾンのローンチのたびに同じ不満が出る。FH6も例外ではない。プレイヤーが全輪駆動の車から後輪駆動の何かに乗り換え、最初のコーナーでリアが流れ、即座に「今年は物理が壊れている」と断じる。その苛立ちは理解できるが、結論には賛同しない。人々の運転を——そして適応した人々がスピンしなくなる様子を——観察してきて、私はFH6のFRはまともだと確信している。ただ、AWDのように重い右足のお守りをするのを拒んでいるだけだ。

車より先に、あなたの入力が問題

FH6でFRを嫌うかどうかを最も強く予測するのは、スロットルの当て方だ。スロットルがバイナリ——完全オフから完全オン——なら、後輪駆動はコーナーごとにあなたと戦うし、どんなチューニングもそれは直せない。

これがキーボードプレイヤーが最も苦労する理由だ。キーボードのスロットルは本質的にスイッチで、0%か100%、その間がない。低速コーナー脱出で前輪がまだ切れたまま、後輪軸に突然100%のトルクが叩き込まれれば、ほぼ毎回リアは破綻する。それはゲームが不公平なのではない。車が車らしいことをしているだけだ。

本気でFRを乗りこなしたいなら、コントローラーが大いに助けになる。アナログトリガーならアイドルから全開までどこにでもスロットルを調整できるし、Xboxコントローラーならトリガーの振動が、後輪が滑り始めたときの物理的な手がかりをくれる——キーボードには到底提供できないフィードバックだ。

脱出でスロットルを送り込み、放り込まない

FRの技術のすべてはコーナー脱出のスロットルコントロールにある。低速コーナーで最も重要になる。

• ステアリングがまだ切れている間は、軽いスロットルだけを与える。
• 車がまっすぐ向いたら、徐々にスロットルを積み上げる。
• リアが流れ始めたと感じたら、少し抜く——パワーを当てたまま祈らない。
• AWD車のように運転するのをやめる。

AWDは4輪すべてが引っ張るので、パワーをかけたままコーナーから引きずり出してくれる。FRはそれができない。リアグリップは自分で管理しなければならず、それをうまくやった見返りは、いったん食いつけば高速域でしばしばよりシャープに、より速く感じられる車だ。

アシストを一気に全部剥がさない

多くのプレイヤーが初日に全アシストをオフにする。「その方がリアルに感じる」からだ。それは逆だ。車の性格を学ぶ前にセーフティネットを引き抜けば、学習が難しくなり、体験がより不快になるだけだ。

もっと正気な進め方はこうだ。

1. ブレーキングラインをオンのままにする——どこで減速するかを教えてくれる。
2. スロットルとラインに集中する間は、オートマチックのままにする。
3. 当面はABSをオンのままにする。
4. トラックを学ぶ間はトラクションコントロール(TCS)をオンにしておき、それから段階的に外す。
5. S1の化け物ではなく、BクラスかAクラスのFR車から始める。

アシストの助けを借りてコーナーをきれいに脱出できるようになったら、そこから一つずつオフにしていこう。

馬力よりチューニングが重要

FR車が常にオーバーステアするなら、その修正はあなたの腕ではなくチューニングメニューにあることが多い、とコミュニティは見つけている。デフ設定、タイヤ圧、アンチロールバー、サスペンションはすべてリアの安定性を変える——ゲーム内の説明を読んで、小刻みに調整しよう。

そしてダイノの数字を追うのをやめよう。紙の上では化け物に見えるFR車を組んで、道に留めておけないプレイヤーは大勢いる。すべてのコーナーをきれいに脱出しながらパワーを路面に伝えられる500馬力の車は、脱出のたびにリアを焼く800馬力の車にたいてい勝つ。どこから始めるかは、チューニングガイドがリアを実際に落ち着かせる設定を順に説明している。その滑りを抑え込むのではなく意図的に使いたいなら、ドリフトガイドが同じ物理を逆側からカバーしている。

AWDの方が寛容——それでいい

AWDの方が楽だ、とプレイヤーは一様に報告する。発進が強く、安定性が高く、ミスの余地が大きい。新規プレイヤーにとっても、シーズンイベントをグラインドするにも、安全な選択だ。FRは乗りこなせば、より良い高速挙動とより深い手応えで報いてくれる傾向がある。

どちらの選択にも恥はない。ただプレイリストを片付けたいなら、迷わずAWDを走らせよう。本当に車のコントロールを学びたいなら、FRは時間をかける価値がある。

短い版

中堅クラスのFR車を一台選んで、同じコーナーを何度も練習しよう。まだラップタイムは追わない——スピンしないことを追え。リアを流さずにハーフスロットルで車を脱出させられるようになったら、速度を足し始めよう。

FH6のFRは、遅いことを罰しはしない。せっかちなことを罰する——そして最も激しく罰する瞬間が、コーナー脱出での最初のスロットルの一突きだ。

よくある質問