Nissan · 1998
1998 Nissan R390 GT1
《极限竞速 地平线6》里，1998 Nissan R390 GT1 以一款专注于抓地力、响应和下压力的赛道玩具的身份登场。 这辆车产自日本，通过后轮驱动输出动力，出厂时位于 S2 级。
● FH6 中预期
R390 GT1 参数
| 厂商 | Nissan |
|---|---|
| 车型 | R390 GT1 |
| 年份 | 1998 |
| 性能级别（原厂） | S2 — S2 级（PI 901–998） |
| 车身类型 | 赛道玩具 |
| 驱动方式 | RWD |
| 产地 | 🇯🇵 日本 |
| FH6 状态 | 预期 — 根据近期的地平线作品，强烈预期会回归。尚未官方确认。 |
详细的游戏内性能数据（极速、加速、操控）正随玩家社区在发售后逐步验证而陆续补充。上方的级别和驱动方式已根据当前车辆图鉴确认。
定位分析
作为S2 级（PI 901–998），R390 GT1 已经接近性能阶梯的顶端——可以期待惊人的速度，以及一套要求精准操控的打造方案。
R390 GT1 的最佳用途
- 公路竞速. 它的 RWD 布局和赛道玩具的特质，让它天生适合柏油路竞速——在那里，抓地力和极速决定胜负。
- 直线加速. 强劲的直线潜力，让它值得用合适的齿比和起步专门打造一套直线加速方案。
调校方向
对于这样一款 S2 级的 RWD 赛道玩具，可以先参考我们调校指南中的升级优先级。
总评
总的来说，如果你想要公路竞速的性能、又喜欢 Nissan 的个性，R390 GT1 是一个稳妥的选择。
常见问题
1998 Nissan R390 GT1 在《极限竞速 地平线6》里属于什么级别？
它原厂状态下是 S2 级车（PI 901–998），可以升级到更高级别。
R390 GT1 是 RWD 还是 AWD？
在《极限竞速 地平线6》中，1998 Nissan R390 GT1 采用 RWD。
R390 GT1 最适合用来跑什么？
它最适合公路竞速。它的 RWD 布局和赛道玩具的特质，让它天生适合柏油路竞速——在那里，抓地力和极速决定胜负。