Datsun · 1970
1970 Datsun 510 Rally
In Forza Horizon 6 tritt der 1970 Datsun 510 Rally als eine Rallye-Maschine, gemacht für lose Untergründe und schnelle Richtungswechsel an. Gebaut in Japan, bringt er seine Kraft über Heckantrieb auf die Straße und startet in der Klasse D.
● Erwartet für FH6
510 Rally Datenblatt
| Hersteller | Datsun |
|---|---|
| Modell | 510 Rally |
| Baujahr | 1970 |
| Leistungsklasse (serienmäßig) | D — Klasse D (PI 100–500) |
| Karosserie | Rallye |
| Antrieb | RWD |
| Herkunft | 🇯🇵 Japan |
| FH6-Status | Erwartet — Auf Basis der jüngsten Horizon-Titel mit hoher Wahrscheinlichkeit zu erwarten. Noch nicht offiziell bestätigt. |
Detaillierte Ingame-Leistungswerte (Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigung, Handling) werden ergänzt, sobald die Community sie nach dem Release verifiziert. Klasse und Antrieb oben sind anhand der aktuellen Autoliste bestätigt.
Wo es hineinpasst
Als Klasse D (PI 100–500) ist der 510 Rally ein zugänglicher Ausgangspunkt; mit Upgrades lässt er sich im Lauf deines Fortschritts in höhere Klassen bringen.
Beste Einsatzzwecke für den 510 Rally
- Schotterrennen. Dank Heckantrieb bleibt er auf Schotter satt am Boden und ist damit eine vernünftige Wahl für Schotterrennen.
- Querfeldein. Bodenfreiheit und der Grip von Heckantrieb helfen ihm, die Sprünge und das zerklüftete Gelände von Querfeldein-Routen zu überstehen.
Tuning-Richtung
Für einen solchen RWD-rallye der Klasse D beginnst du am besten mit den Upgrade-Prioritäten aus unserem Tuning-Guide.
→ Forza Horizon 6 Tuning-Guide
Fazit
Hol dir den 510 Rally in die Sammlung, wenn du Tempo für Schotterrennen mit einer unverkennbaren Note aus Japan schätzt.
FAQ
Welche Klasse hat der 1970 Datsun 510 Rally in Forza Horizon 6?
Serienmäßig ist es ein Auto der Klasse D (PI 100–500), das sich in höhere Klassen aufrüsten lässt.
Hat der 510 Rally RWD oder AWD?
Der 1970 Datsun 510 Rally hat in Forza Horizon 6 RWD.
Wofür eignet sich der 510 Rally am besten?
Am besten eignet er sich für schotterrennen. Dank Heckantrieb bleibt er auf Schotter satt am Boden und ist damit eine vernünftige Wahl für Schotterrennen.